UFO

上海夜空出现：UFO -
上海：UFO悬空10小时

上海夜空出现：UFO

据网友反映，上海夜空不明飞行物很亮，一直悬浮在某处。示意图 背景是农历7月15上海的夜空。

上海夜空出现：UFO

资料图片：曾经被上海网友当作不明飞行物的夜间风筝，但很多网友表示这次目击的物体不像风筝

    周日晚间至昨日凌晨，上海多处有网友反映目击到夜空云层中悬浮着一个闪光的不明飞行物，据推算，该物体在上海夜空中存在时间超过10个小时。
   
“昨日凌晨4点，我看到那个不明飞行物在淞沪路靠近三门路所在的东南方向。一闪一闪已经很久了。”网友孟先生昨日凌晨4点反映。据其回忆，该物体悬浮在夜空的云层中。
   
孟先生通过望远镜观察，发现该物体闪烁着红黄蓝三种颜色的光芒。他于是叫来了周围的朋友一起观看，大家也都说不知道是什么东西。“起初我以为是星星，但是星星没有那么大，又怀疑是不是飞机呢，可是那个物体一直悬浮在天上，好像没有移动。”孟先生称，该物体漂浮在空中很长时间，直到天亮，乌云散去后就看不清楚了。由于环境过于黑暗，孟先生无法拍摄到清晰的图像。
   
有人质疑该物体是否为夜间灯光风筝，孟先生表示否认：“风筝一般会上下飘动，但是那个物体一直停留在一个位置。而且位置较高，应该不是风筝可以达到的位置。”
   
市民蔡先生26日晚在上海西南部的莘庄地区也观察到这一现象：“我们发现云层后面有一个很亮的物体，起初我们以为是飞机，但是我参照了附近的大楼，那个物体并未移动，感到很奇怪。”
   
“上海夜空出现UFO”的事件也引起一些网友的密切关注。不少上海网友纷纷发帖表示目击该物体，上海网友“流血用苏菲”表示，他在26晚6点多发现该物体，当时自己正好下班在和同事楼下聊天：“看到一个圆的东西，红色的，在远的地方盘旋，刚开始没注意，以为是飞机什么的，但是那时候天还没暗，想想飞机也没那么亮吧，然后天暗下来了。那个红色的东西就躲到云层里去了。然后就在同一个位置，连续闪烁。”
此后住在宜川路、浦东、北新泾的网友均分别证实自己也看到该物体。网友“豆沙包酋长”称该物体“闪着黄色的闪电”，也有人表示“只看到云层在闪，没有看到发光物。”有网友质疑是否是闪电等自然现象，但遭到反对：“闪电不可能在同一地点，连续闪2个小时的吧！”（当时为晚上20点）
   
根据多名网友的目击证言，如果该物体从“流血用苏菲”目击时间18时起计算，那么到孟先生目击时间的次日凌晨4时，该物体在上海的天空中停留的时间已超过10个小时。
   
目前尚无消息确认周日晚上出现在上海夜空中的物体的真实面目。

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被一驾美国F-14战斗机 追踪的UFO

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什么是UFO？

一九四七年六月二十四日，美国企业家阿诺德在华盛顿州雷尼尔山上空，驾着自用飞机飞行。当时天气晴朗，突然发现在北方有九个白色碟状的不明飞行物体，连接成锁链状，其飞行高度约为三千六百公尺，由北往南飞。物体的直径约有二十公尺，飞行时速高达二千七百公里，速度相当惊人。阿诺德说，他根本追不上，它们可能来自外层空间。这些碟状的不明飞行物体，阿诺德称它们为"飞碟(flying
saucer)"。这个消息发布后，造成美国极大的轰动，因此订每年的六月二十四日为飞碟纪念日。这些来路不明或其它未能确认的飞行物体，也就是不能用科学的方法或自然的现象来确认的，人们就称为幽浮(Unidentified
Flying Object，UFO)。其实"飞碟"是指外星人驾驶的"宇宙航行器"，目前人类对外星人仍存怀疑态度，因此"幽浮"就包括"飞碟"，但是"飞碟"并不等于"幽浮"。
虽然在这个目击幽浮事件以前，类似这种碟形飞行物，已有一些报导，只是未被重视。此事发生后，美国各地重视这种目击事件，发现的报导不断出来，因此空军为调查事件真相，在一九四七年进行"蓝皮书计划(blueBook
project)"，前后继续二十二年，共调查一万二千六百多个目击事件，其中约六百件的报告无法使用科学的方法或自然现象来说明，也就是所谓幽浮事件，其余均可用已知的物体或现象来解释，譬如飞机、气球、云彩、流星、人造卫星、飞鸟、光线反射、雷球(balllighting)和中国台湾地区民俗活动─天灯等等。由此可知幽浮目击事件有百分之九十五可能是误认，甚至伪造。

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摄于墨西哥某地

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UFO的发现

 　　若要谈及幽浮发现的历史，全世界最早的正式纪录是我国公元前一九一四年夏朝廑帝：
"十日并出"，记载在《古今图书集成》。古代神话"后羿射日"就是根据这则记载演变而来的。这里的"十日"，并非神话所说的十个太阳，根据飞碟学的看法，应该是十个像太阳那么大而会发光的飞行物体一起出现。其后在夏帝桀及商帝辛时，同样有"三日并出"及"二日并出"的记载；在西汉昭帝时，记载"有流星大如月，众星皆随西行"等等，这些日、月及星等，显然就是现代人有所知悉的"幽浮"。迄今，我国正史中的幽浮纪录约有一千件。另有一些坊间流通的书画，也有这类记载，就如清末民初上海"申报"出版的画刊《点石斋画报》，有一则"赤焰腾空"，记述某晚在南京(金陵)天空出现一团火球，图文并茂。因此若要研究幽浮史，应从我国正史中的史籍开始。
中国台湾地区的第一张幽浮照片，是在1967年六月廿八日晚八时二十五分，由蔡章鸿(蔡章献台长的胞弟)在台北圆山天文台，利用天文望远镜拍摄的幽浮照片，当时仅拍摄到三分之二的影像，于1996年才被公布。因年久已生黑斑，经计算机的处理后，呈现完整的幽浮照片，可以明显的看出幽浮呈碟状圆盘，下盘部分呈深黑色，是不发光的，故幽浮下方的天空呈一片漆黑，幽浮的其它部分则呈惨白色，显示均是发光态，在幽浮的上方空间呈灰白色，可见光度很强。由这张照片证实当时台北市许多市民的目击报告，发现幽浮发射强烈的橘红色光线，远距离看起来成雪茄形。这个发光的不明飞行物体，以其外形、构造、颜色、发光等的特性，可以确认是超越人类所认知科学范围的幽浮。
另外南美那斯卡的大型地面画像与图形、埃及金字塔、复活节岛大石像及马雅文化的金字塔等种种神秘遗迹，都可能是外星人遗留的。并且在圣经旧约和佛教原始经典里可以用现代人的看法，体会到一些是幽浮的记载，可知外星人的飞碟，从古至今经常在地球出现。

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帕斯纳(Pasila)上空 发现的2只UFO

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UFO的特性

根据有关不明飞行物体的调查报告，飞碟出现的现象，由于飞碟种类的不同，可以归纳成六项不同的特性：
一、平均速度极快，来无影去无踪或突然出现、突然消失。
二、产生电磁力可以打碎空气，出现时能够无声、无阻碍地移动。
三、四周有强烈的电磁场，会使汽车熄火、罗盘乱跳、收音机播音中断、电视受干扰以及电力系统失灵等现象。
四、会产生各种红、橙、黄、绿、紫等色的亮光变换。
五、没有惯性反应，可以呈连续性任何角度的折线形前进或后退移动。
六、具有反重力，可以无动力状态停留空中、或快速垂直上升而消失。
蓝皮书计划的调查工作，将所有的数据和档案分成机密等级，被送到美国国家档案管理局储存，机密性较低的案件已陆续被解密而公开，但是仍然有一些"绝对机密(topsecret)"的档案至今仍被隐藏着。根据蓝皮书计划提出的报告中，有数百件报告未被研究，并且许多正式报告未被纳入，纵然被纳入，对报告的处理也不恰当，甚至常被篡改。由此可知蓝皮书计划可能是美国空军用来降低大众的幽浮热、甚至可能掩饰当局秘密研究飞碟的障眼法。

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摄于澳大利亚某地

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UFO的背景文件

1947年初夏，就在UFO首次出现在美国上空的时候，那些目击者没有意识到他们所看见的许多神秘的先进飞行物只不过是一个骗局。毫无疑问，军队总是在测试设计出来的神秘飞行物，有时是一些神秘的飞行动力。自从这些飞行物被认为是合理的神秘物体以来，人们就期望在晚上能够见到它。
这样实验的飞行物可能在UFO现象中一直起着作用。但是，这些飞行物起着什么样的重要作用呢？通过它们，人们能够解释出大多数令人困惑的UFO报道吗？
1947年6月，进行商业飞行的商人肯尼斯-阿诺德记录如下：9个茶托大小的飞行物编成一队，以1700千米/小时的速度穿越太平洋西北方的洛基山脉。大多数人和他的描述一样，人们都没有意识到这些飞行物是一组秘密的军事飞机，而且到最后，这种说法成为了美国空军官方的解释。但是，这些茶托似的飞行物与人们知道的飞行物相比，都是奇形怪状的，而且它们的速度几乎是当时飞行世界记录的3倍。然而，美国空军可以永远脱离这件事情了。
与此同时，美国空军正在摩洛哥空军基地（后来叫爱德华）测试一些畸形飞行物，例如北开普敦德飞镖型XB-35机翼轰炸机。还有当时假定的快速飞机，起飞不久它们的速度就比声速还快，例如查克-耶哥的BellX-1火箭式飞机。尽管其他国家的海军密切注意对阿诺德装备的描述：圆形平底，速度可达到2.5马赫，但是军方并没有对阿诺德进行任何技术测试。
许多年过去了，随着航天技术的发展，被称为三角形机翼的三角形飞机变得普遍了。直到这时，报道中得各类三角形UFO才从数量上几乎凋谢了。今天，很少再有一打三角形军事和非军事飞机出现了，并且在美国上空偶尔飞行着比三角形机翼更罕见的飞机，或多或少都是圆形平底的飞机。在1942年至1947年间，美国用一个瓦特V-173"薄烤饼飞行器"做实验。它的形状仍然是圆形平底，在阿诺德现象以后，成功地飞行了几天，但是从来都没有离开过美国的东海岸。此外，它还有非常卓越的着陆工具，巨大的螺旋桨以及最高时速为138千米/小时。这架飞机的成功暗示了它是海军战斗机瓦特XF5U-1型的原型结构。由于资金耗尽，这个飞行物于1947年3月自行爆炸，在此之前，它是康涅狄格基地制造出的唯一一架真正的飞行物。
最近，提出了这样的暗示：当地目击者错误地把鬼祟的飞机当作UFO。虽然F-117战斗机和B-2轰炸机能有效躲避雷达和红外线的监测，但是它们的外型像飞机，演习像飞机，并且声音也和飞机一样。UFO的特性使任何一个UFO的研究人员都能清楚地认识到，UFO有两个突出特性：奇怪的外型和基本性能。通过对UFO和理论上的飞机进行外形和已知性能的比较，任何人都能看出把UFO解释成飞机会有什么不同。
大多数白天见到的UFO都被描述成简单的几何形状：圆盘、球体、椭圆形。圆盘型飞行物不仅以低速飞行，而且样式单一。目前，发展高性能军用圆盘型飞行物并投入大规模生产的尝试还没有成功。
然而，建筑一个球型飞行物还是可行的，最主要的难题是调节装置和稳定性的问题，并且这种机型有什么优点以及证明耗资庞大地解决那些问题是否值得还有待时日。圆柱型飞行物设计过但从来没有制造，高速飞行地飞行物有适当的机身到机翼应该达到足够大的飞行速度。但是这种飞行物在过去半个世纪里还没有发现有飞行的历史，今天对于它的出现很少有人再有兴趣。
UFO的性能可能更远离我们对UFO外形的经验和理解。不明飞行物反复出现在人们知道的飞行物爆炸的地方，并在雷达的追踪下以每小时几千千米的速度在大气层中前进.几百次报道都提到：飞行物向右边翻转时没有减速或倾斜行驶，这会使机舱离任何人都会丧失生命。看见它们安静地盘旋，远远超出我们想象。紧接着是大范围的盘旋，突然加速以至经验丰富的飞行员得不到片刻喘息。
英国研制得哈瑞尔喷气式战斗机的确可以盘旋，但是没有巨大的杂音是不行的。定做的小型特级飞机能做出相当紧密的翻转，但是它们不能高速行驶。没有什么飞机能以摩托车或赛车的风格显著加速。当风微微吹动，气球能静静地旋转，但它不能突然加速或快速飞行，亦或锐利地调头。

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测试飞行物

自1947年美国现代UFO时代开端之前，我们最敏感地实验型军用飞机在美国西部地区普遍测试过，首先是在路易斯安那北部的莫尔卡空军基地。当隐蔽陌生的飞行物外壳变成了一种安全材料时，美国空军把大部分先进而敏感的工作转移到内华达州的秘密基地：格洛姆和瑞姆兰以及52个最有名的地区。那就暗示少数UFO现象归咎于神秘的军事飞机的主要原因之一是：这些不明飞行物总在人迹罕见的地方飞行。白天，它们独立飞行；夜晚，它们不会穿越人口密集的地方。不明飞行物很少远离西部测试基地飞行，它们这样做没有什么原因可言。要想让这些不明飞行物穿越大城市，尤其是超低空飞行，这将冒严重的生命危险，万一发生了以外事故，还将违背安全性。对于国外测试飞行物在美国上空和美国在其他国家领空上测试飞行物，这种冒险都会加倍.当飞行物的外型和性能都不可解释时，它本身就真正成为了神秘物体。在常见条件下，有些现象完全不可解释。甚至到今天，我们还在测试像UFO形状和性能的飞机，人们不可能解释出四五十年前所见到和追踪过的现象。